2018年是朗逸上市的第10个年头。截止2018年3月，Lavida朗逸累计销量突破300万辆，名副其实成为中国A级轿车市场领军车型。正是源于Lavida朗逸对于上汽大众的重要性，此次上汽大众优先对朗逸进行了换代进化，新一代朗逸被命名为All New Lavida Plus（简称朗逸Plus）于4月9日正式亮相。小编有幸能够在第一时间来到上汽大众位于上海嘉定的安亭试车场，对这款新车进行了简短的试乘试驾体验。

    虽说名称还是朗逸，但当小编看到实车时，却一时无法把它和前三代朗逸放在一个级别里。小编这时才体会到Plus这个词的意义，并还立马对这个词进行了搜索，得出“正量、好处、附加” 等含义，进而总结出一个词，就是“更优越”。是的，朗逸Plus这次是进行了全方位的越级升级。

    全新朗逸Plus是国内首款采用大众全球最新一代设计语言的量产车，整车线条硬朗、犀利，凸显立体感。同时，全新朗逸Plus的设计中也充分融合了中国美学的审美主张，采用了更多的雕塑技法使得整车线条更具延展性。例如其重新设计的前脸中网用亮银色和哑光色搭配出明暗相间、立体感更强的镀铬饰条，并巧妙的将比例更大的格栅与大灯连为一体，使车头造型整体横向拉伸，搭配造型犀利动感的全新LED大灯总成使前脸彰显豪华感、呈现质感美。大灯内部造型进行了优化设计，扁“L”型LED光带式日间行车灯将成为标配，而高配车型的近光和远光灯也会采用LED光源，科技感和夜晚的照明效果较现款车型将有质的提高。与此同时，发动机盖造型立体雕刻感极强，四条凸起的线条勾勒出硬朗、凌厉、动感的车头效果。

    来到车身侧面，得益于采用了更新的大众MQB平台，全新朗逸Plus车身更加修长；更为倾斜的A柱夹角以及在许多B级车上才能见到的C柱三角窗的设计，配合动感的车顶线条设计，稍稍溜背的造型使整车的侧身形态更加动感流畅，提升了档次感。不过，鉴于C柱使用了三角窗的设计，因此全新朗逸Plus的后门长度有所缩短，视觉效果是四代车型里最短的。车侧双腰线的设计新颖犀利，上腰部线条如雕刻般清晰鲜明的从大灯处一直水平延展至尾灯区域，强化了修长的车身比例。下腰线从位于前轮眉翼子板处精致的镀铬Lavida车标延伸至后门，形成了优雅的光影效果，使得车身的曲面更丰富，更具立体感。带有转向灯的双色后视镜以及带有无钥匙进入的镀铬门把手则起到了点睛的作用。全新设计的17英寸双色多幅条铝合金轮毂动感十足，搭配规格为225/45 R17的轮胎使得车身侧面比例更佳。